Bizarre ! Voilà des constructions du même type des années 1980 dont le bâti est de toute évidence solide.
Le Maire de Roubaix décide de les démolir à l’Alma. ?
Par contre, le Maire de Villeneuve d’Ascq trouve avantage à les rénover à la Cousinerie.
Cherchez l’erreur. Disons que l’un n’a plus d’avenir, il n’aime pas ses gens, l’autre construit l’avenir en préservant les siens.
Réflexions et suggestions sur le projet d’aménagement des rues du Grand Chemin et du Général Sarrail à Roubaix
A l’attention des responsables de la voirie à la mairie, la MEL et des habitants des deux rues en cause
Votre souhait serait de passer ces deux rues en 1 seul sens de circulation.
Actuellement les 2 tiers des participants au questionnaire diffusé pour recenser les attentes des riverains se prononcent pour un sens de circulation allant de la rue de l’épeule vers la Grand-place. Il pourrait être constructif de leur demander s’ils maintiennent leur position après leur avoir soumis l’étude ci-dessous qui préconise le sens de circulation de la Grand-place vers l’épeule.
1er constat : le problème de la circulation au centre- ville se pose essentiellement quand la masse des travailleurs venus de communes avoisinantes arrivent et quittent leur travail mais aussi lors d’évènements exceptionnels.
2ème constat : dans les trois situations reprises ci-dessous la circulation du centre-ville est paralysée.
3ème constat : actuellement la jonction de la rue du Général Sarrail avec la Grand-place est régulée par un feu tricolore qui permet le passage de 4 voitures à chaque changement de feu. Mais heureusement actuellement un bon nombre d’automobiliste peut s’échapper vers l’épeule puisque toute la rue n’est pas encore en sens interdit.
Interrogation ? : faut-il vraiment encore alourdir le nombre des voitures au passage du feu tricolore pour ensuite les diriger vers la rue du Maréchal Foch déjà congestionnée. Le choix des habitants de ses rues est d’autant plus étonnant qu’ils déclarent à 92% se rendre au centre à pied.
Les seuls qui seront gênés seront donc ceux qui viennent travailler chez nous ainsi que ceux qui viennent pour diverses raisons dans notre centre-ville ! Nous pensons aussi aux automobilistes sortant du parking de la rue Neuve, du nouveau parking public de la rue du G. Sarrail, des entreprises de la même rue auxquels il faudra ajouter tous les automobilistes sortant des 10 parkings d’immeuble de la rue du Grand Chemin + en partie ceux sortant des parkings du Colisée, de la résidence du Palais de justice, du musée, de la salle Watremez.
Les avantages de retenir le sens de circulation de la Grand-place vers l’épeule :
Du mauvais usage de la pelleteuse offerte lors des vœux 2024 à M. le Maire de Roubaix.
Regardez une dernière fois les arches des fenêtres, du style néoclassique, dessinées et construites en 1840 par les architectes de l’époque. C’était au 22/24 rue du Château, le plus ancien témoignage des « maisons de fabricant » mêlant l’habitation de l’entrepreneur avec les locaux de magasinage à vocation textile. C’était juste avant que décolle l’industrialisation et l’essor de Roubaix. Ce bâtiment en bon état aurait mérité d’être mis en valeur.
En plus d’avoir détruit notre patrimoine, je doute que Vinci puisse réaliser un bâtiment d’une aussi belle facture.
C’était hier, en 2020/2021 des travaux conséquents ont été réalisés rue du Vieil-Abreuvoir à Roubaix en particulier la pose d’un nouveau sol en dalles de granit. Le travail a demandé plusieurs mois. Vous pouvez compter pour la fourniture un coût de l’ordre de 100 € le m2, surface approximative 3000 m2 soit 300.000 € de dalles si on ajoute la main d’œuvre vous pouvez compter 1.500.000 € : total 1.800.000 €
En février 2021 des équipes se sont relayées pendant plusieurs semaines de façon à carotter 200 fois cet épais granit afin d’installer de part et d’autre des barrières et potelets. Une barrière coûte de l’ordre de 220 €, un potelet 135 €. En clair, avec la main d’œuvre des travaux qui doivent atteindre 500.000 €. Fin 2021 tout est en ordre la rue avec quelques bacs à fleurs à un nouveau visage pour un coût de l’ordre de 2 millions 800.000 €.
Mais voilà, 18 mois plus tard ces travaux gigantesques réussis disons-le, ne conviennent plus à nos édiles et de concert avec la MEL ils viennent à penser qu’il aurait fallu faire autrement.
2023, les bacs à fleurs, mauvaise idée, on se met à creuser sur 20 emplacements de 1,5 m2 les impressionnantes dalles de granit pour installer de la verdure en pleine terre. Les barrières et les potelets, mauvaise idée, on envoie des équipes pour les enlever et les remplacer par 200 clous de délimitation de l’ordre de 50 € pièce. On creuse encore pour installer cette fois des bornes rétractables qui hors main d’œuvre ne coûtent pas moins de l’ordre de 6000 € pièces. Nous ne devons pas être en dessous de 200.000 € de surcoût, triste désordre résultant d’une mauvaise gestion de travaux.
Une telle gabegie dans une ville classé la treizième ville la plus pauvre de France (taux de pauvreté 44 %) pose problème. Il eût été préférable de consacrer les 200.000 € à la maintenance du bien public qui laisse sérieusement à désirer. Au lieu, d’entretenir et de réparer à l’identique notre environnement une fois endommagé il reste en l’état ou il est réparé avec des cataplasmes.
Cerise sur le gâteau je suis passé les 19/20/21 septembre 2023 dans ce qui devait être une rue piétonne ; en vérité c’est devenu, après les 200.000 € de surcoût de travaux, un parking pour voiture ! Quelque part une aubaine pour les résidents qui ne savent plus où garer leur voiture, le parking aérien à étages de 369 places à proximité étant fermé de mémoire depuis 2010. Deux cent d’entre eux y garaient leur véhicule.
C’est encore bien pire que ce que nous craignions !
Dix neuf jours après la diffusion de notre document « Comment relancer un commerce en berne à Roubaix » voici que la presse nous apprend la fermeture, au cours de l’été prochain, de 2 enseignes emblématiques situées au début de l’avenue Jean Lebas : le tailleur de renommé « Devlaminck » et la boulangerie/petite restauration « La Mie Sésame ». Elle enchaîne les récentes fermetures de « L’épicerie du centre », « Décoration berbère », « Relooking Mosila »…
Revenons un peu en arrière. Les tailleurs, père et fils, réclamaient, soutenus par quelques commerçants, un parking sur la Grand-Place. Ils l’ont obtenu. Il semblerait que la progression des affaires n’ait été au rendez-vous. Le père se retire à 85 ans, quoi de plus normal, mais il est plus saisissant que le fils abandonne lui aussi sans espoir d’une cession. En tout cas, la nouvelle municipalité n’est pas récompensée de son effort d’aménagement du parking.
On peut malheureusement penser que l’analyse de « Roubaix Aujourd’hui et Demain » n’était pas dépourvue de fondements ! Si personne n’a mieux à proposer, peut-être que pour sauver l’avenue Jean Lebas la proposition construite à partir des idées de plusieurs acteurs sur place pourrait-être étudiée même si plusieurs d’entre eux semblent ne plus y croire.
Dernière minute : ce jeudi de l’Ascension 2016, vers 16h, je croise devant le musée La Piscine deux couples dépités. L’un habitant Wasquehal, ex-roubaisien, voulait offrir la visite du musée à ses amis de Cahors. Porte close. Ils me disent venir du musée d’art moderne « LaM » à Villeneuve d’Ascq, c’était noir de monde précisent-ils. Ils s’en vont de Roubaix en confortant l’image négative qu’ils se faisaient de notre ville. Sans commentaire.
Réunion publique du 28 avril ; travaux d’aménagement rue du Maréchal Foch.
A l’attention de M. Pick et des présents à la réunion.
Les participants et « Roubaix Aujourd’hui et Demain » que Philippe Delannoy représenté ont apprécié la réunion d’échange sur le sujet d’autant que dans son introduction M. Pick précisait que rien n’était encore arrêté, la réunion ayant pour but d’améliorer le projet.
Il y a un large consensus sur l’utilité de permettre aux automobilistes d’accéder au centre ville par la rue du Maréchal Foch. A partir de là deux schémas se présentent :
1er schéma présenté par la MEL et la ville:
2ème schéma proposé par le groupe de travail « Roubaix Aujourd’hui et Demain » lors de la première consultation du 22 mai 2015 :
Le retour vers le Bd de Gaulle s’effectue pour les voitures de tourismes par G. Sarrail, « tourne à gauche » rue Neuve on continue par son prolongement rue du Curoir, au carrefour de la rue Sébastopol/rue du Curoir s’offrent deux possibilités partir vers la rue de Lille ou tourner à gauche rue de Sébastopol pour rejoindre la rue du Mal Foch vers le Bd de Gaulle. M. Pick parle d’inconvénients mais ne les détaillent pas. Il parle seulement du bruit mais l’argument n’est pas recevable puisqu’il n’y a pratiquement pas d’habitation rue Neuve et rue du Curoir 1ère partie. Les camions rejoignent l’Avenue des Nations Unies.
Nous y voyons les avantages suivants :
Il ne serait peut-être pas inutile de bien étudier ce deuxième schéma. Nous avons connu l’aménagement de la circulation Grand-Place à une voie devant la mairie tout récemment et il est déjà prévu de revenir à deux voies, pourtant la précédente municipalité était persuadée d’avoir fait le bon choix!
Merci aux uns et aux autres de transmettre cet échange aux personnes présents lors de la réunion, ceux qui ne figurent pas dans les destinataires car nous n’avons pas leur adresse e-mail.
Cordialement.
Le flop de la démocratie participative. Quartier de l’Hommelet – Place Audenaerde (Sacré cœur pour les anciens).
Dans « Point de vue » du 23/01 le journaliste M. Renoul écrit : « tout était réuni pour que le projet soit le plus participatif possible » au final c’est un « sentiment d’échec… 15 participants sur 300 invités ».
Je n’ai pas le même regard. J’ai assisté sur invitation à 2 des premières réunions. Lors de la 1ère j’ai perçu que le staff du comité avait déjà des idées bien arrêtées. A la 2ème les représentants de la mairie posaient d’emblée sur la table des plans déjà bien élaborés. Dès lors les dés étaient pipés.
Pour que fonctionne une véritable démocratie participative, il faut que les citoyens se sentent acteurs ; autrement dit que les projets soient élaborés à partir de leurs souhaits libérés de toutes influences. C’est seulement alors que les comités, la mairie doivent se mettre au travail, établir la synthèse des attentes des citoyens et faire le tri entre le possible et l’irréalisable, arguments à l’appui.
Sur l’organisation : trois ans c’est beaucoup trop long pour mobiliser les gens, et que dire si les participants aux premières réunions ne sont plus invités alors qu’ils ont inscrit leurs cordonnées sur un cahier de présence (c’est mon cas).
Les conditions du succès n’étaient pas réunies, le flop final n’a rien d’étonnant.